一切機械設(shè)備商品在應(yīng)用一段時間之后，在所難免出現(xiàn)各式各樣的常見故障，從大常見故障到小常見故障，一是操作方法，二是機械設(shè)備所屬的自然環(huán)境，常有將會導(dǎo)致機械設(shè)備的危害，空氣壓縮機也是如此，并且礦用防空氣壓縮機的常見故障比一般的空氣壓縮機產(chǎn)生常見故障的頻率要高，由于礦用防空氣壓縮機的自然環(huán)境煙塵較為多，下邊人們給大伙兒剖析一下普遍的常見故障。

1、機械故障以及緣故

排量不夠：排量不夠是與制冷壓縮機的設(shè)計構(gòu)思供氣量相比而言的。

關(guān)鍵可從以下幾層面考慮到：

（1）進(jìn)氣口濾芯的常見故障；結(jié)垢阻塞，時排量降低，呼吸管過長，管經(jīng)很小，導(dǎo)致呼吸摩擦阻力擴大危害了供氣量，要按時清理濾芯。

（2）制冷壓縮機轉(zhuǎn)速比減少使排量減少：空壓機錯誤操作，因空壓機的排量是按一定的平均海拔、呼吸溫度，環(huán)境濕度設(shè)計構(gòu)思的，當(dāng)把它應(yīng)用在超出所述規(guī)范的高原地區(qū)處時，呼吸工作壓力減少等，排量必定減少。

（3）汽缸、活塞桿、發(fā)動機活塞損壞比較嚴(yán)重、偏差，使相關(guān)空隙擴大，泄露量擴大，危害來到排量。

歸屬于一切正常損壞時，需立即拆換零配件，如發(fā)動機活塞等。

（4）填料函關(guān)不緊造成漏汽使供氣量減少。

其緣故最先是填料函自身生產(chǎn)制造時合不來規(guī)定；

次之將會是因為在安裝時，液壓缸與填料函管理中心對中不太好，造成損壞、挫傷等導(dǎo)致漏汽；

一般在填料函處充注潤滑脂，它起潤化、密封性、制冷功效。

（5）制冷壓縮機吸、自動排氣閥的常見故障對排量的危害。高壓閘閥與泵殼間跌入金屬材料殘片或其他臟物，關(guān)掉關(guān)不緊，產(chǎn)生漏汽。

這不但危害排量，并且還危害間級和溫度的轉(zhuǎn)變，高壓閘閥與泵殼觸碰關(guān)不緊產(chǎn)生漏汽而危害了排量，一個是生產(chǎn)制造產(chǎn)品質(zhì)量問題，如泵殼漲縮等，第二是因為高壓閘閥與泵殼損壞比較嚴(yán)重而產(chǎn)生漏汽。

2、排氣管溫度異常緣故

（1）排氣管溫度異常。

從基礎(chǔ)理論上，危害排氣管溫度提高的要素有：進(jìn)氣口溫度、工作壓力比、及其縮小指數(shù)值（針對高壓氣指數(shù)值K=1.4）。

具體情況危害到呼吸溫度高的要素有：正中間制冷高效率低，或是中冷器內(nèi)污垢結(jié)多危害到傳熱，則后邊級的呼吸溫度必定要高，排氣管溫度也會高。

閥門漏汽，發(fā)動機活塞漏汽，不但危害到排氣管溫度上升，并且也會使級間工作壓力轉(zhuǎn)變，要是工作壓力比高過標(biāo)準(zhǔn)值就會使排氣管溫度上升。

除此之外，水冷器設(shè)備，少水或水流量不夠均會使排氣管溫度上升。

（2）工作壓力異常及其排氣管工作壓力減少。

制冷壓縮機排出來的供氣量在額定值工作壓力下不可以考慮使用人的總流量規(guī)定，則排氣管工作壓力必定要減少，因此排氣管工作壓力減少是狀況，其本質(zhì)是排量不可以考慮使用人的規(guī)定。 這時，只能換另一臺排氣管工作壓力同樣，而排量大的設(shè)備，危害級間工作壓力異常的關(guān)鍵緣故是閥門漏汽或發(fā)動機活塞損壞后漏汽，故需從這種層面去找緣故和采取有效。 （3）超溫常見故障。在發(fā)動機曲軸和滾動軸承、十字頭與雙翹板、填充料與液壓缸等磨擦處，溫度超出要求的標(biāo)值稱作超溫。

超溫所產(chǎn)生的不良影響：一個是加速磨擦副間的損壞，二是過發(fā)熱量的熱持續(xù)堆積直致?lián)p壞磨擦面及其燒抱而導(dǎo)致設(shè)備重特大的安全事故。

導(dǎo)致滾動軸承超溫的緣故要是有：滾動軸承與電動機軸迎合不勻稱或觸碰總面積過小；滾動軸承傾斜發(fā)動機曲軸彎折，潤滑脂黏度很小，燃油管阻塞，汽油泵有常見故障導(dǎo)致斷油等；安裝時沒有地面找平，沒有找好空隙，主軸軸承與電動機軸沒有找正，兩軸有歪斜等。 3、別的緣故

（1）發(fā)動機曲軸破裂。

其破裂大多數(shù)在電動機軸與軸臂的圓弧銜接處，其緣故大概有以下幾類：銜接圓弧很小，r<0.06d（d為發(fā)動機曲軸頸）；

調(diào)質(zhì)處理時，圓弧處沒有處理到，使交匯處造成應(yīng)力；

圓弧生產(chǎn)加工不規(guī)律，有部分橫斷面突然變化；

長期性過載運行，及其有的客戶以便提高效益，隨意提升轉(zhuǎn)速比，使支承情況惡變；

材料自身有缺點，如鑄造件有沙孔，鑄造缺陷等。

（2）曲軸的破裂。

有以下幾類狀況：曲軸螺絲破裂，其緣故有曲軸擠出機螺桿長期性應(yīng)用造成塑性形變；螺絲頭或螺帽與比較大的內(nèi)孔松動造成軸力負(fù)載，此負(fù)載挺大到是地腳螺栓受單純性徑向抗拉力的七倍之多。 因而，不容許有一切細(xì)微的傾斜，觸碰應(yīng)分布均勻，點接觸斷掉的間距較大 不能超過圓上的1/8即450； 地腳螺栓材料生產(chǎn)加工品質(zhì)不太好。

（3）液壓缸破裂，關(guān)鍵破裂的位置是與十字頭聯(lián)接的外螺紋處及其擰緊活塞桿的外螺紋處。

此多處是液壓缸的薄弱點，假如因為設(shè)計構(gòu)思上的粗心大意，生產(chǎn)制造上的粗心大意及其運行上的緣故，破裂較常產(chǎn)生。

若在確保設(shè)計構(gòu)思、生產(chǎn)加工、材料上也沒有難題，則在安裝時其力矩力不可過大，不然使較大 相互作用力做到屈服極限時液壓缸會破裂。

在長期性運行后，因為汽缸過多損壞，針對立式列中的活塞桿會下移，進(jìn)而使聯(lián)接外螺紋處造成額外荷載，再運行下來，有將會使液壓缸破裂，這一點在維修時要需注意。 除此之外，因為其他位置的毀壞，使液壓缸遭受了明顯的沖擊性時，常有將會使液壓缸破裂。

（4）汽缸、氣缸蓋裂開。

關(guān)鍵緣故：針對水冷器設(shè)備，在冬季運行泊車后，若忘記將汽缸、氣缸蓋內(nèi)的冷卻循環(huán)水排盡，冷卻循環(huán)水會結(jié)凍而撐裂汽缸及其氣缸蓋，尤其是在在我國的華北地區(qū)，泊車后務(wù)必排掉冷卻循環(huán)水； 因為在運行終斷水而未及時處理，使汽缸溫度上升，而又忽然放進(jìn)冷卻循環(huán)水，使缸被爆裂；

因為固定點空隙很小，活塞桿螺絲帽松脫，及其跌入主缸內(nèi)部金屬物和活塞桿上的絲堵滑脫等緣故都是使汽缸碰撞氣缸蓋，使其裂開。

因為制冷壓縮機髙壓級閥門不嚴(yán)實，使髙壓高溫的汽體回到汽缸，在自動排氣閥周邊造成高溫，當(dāng)有積炭存有時，即會造成發(fā)生爆炸。

為防止安全事故，這時務(wù)必維修自動排氣閥、查驗漏汽位置，清除常見故障。