脈沖調(diào)速電路，采取晶閘管作主電路開關(guān)，把持功率年夜，用在蓄電池鏟車及蓄電池搬運(yùn)車等年夜功率電動車輛上。 該電路由方波產(chǎn)生器、倒相器和主控電路3 部門組成。 時基電路N(...

集成化直流空壓機(jī)調(diào)速電路，由晶閘管觸發(fā)脈沖形成電路、PI 調(diào)治器及電源電路組成把持電路，由晶閘管功率把持電路組成主電路。 把持電路由專用集成電路N1(KJ004)、N2(KJ042) 和調(diào)治器...

1).復(fù)盛空壓機(jī)電壓負(fù)反饋電路由電阻Rro、Rr和電位器Rn構(gòu)成。此中負(fù)反饋電壓U,由電位器RP分壓取得，調(diào)治電位器Rs，可調(diào)治負(fù)反饋電壓Un的巨細(xì)。 負(fù)反饋電壓U與直流空壓機(jī)M 的電樞電壓...

空壓機(jī)丈量的精度是指空壓機(jī)丈量值與被測參量真值的近似水平，它經(jīng)常用空壓機(jī)丈量的緊密度、正確度和精確度這幾個術(shù)語來表現(xiàn)。 緊密度表現(xiàn)空壓機(jī)丈量中隨機(jī)偏差影響的水平; 正...

綜合今朝的情形，我們以為空壓機(jī)道理試驗技術(shù)將向以下幾個標(biāo)的目的成長: 1) 入行高速機(jī)構(gòu)動態(tài)綜合測試。 機(jī)構(gòu)在高速時的運(yùn)動動力機(jī)能與低速時有明顯的差別。 關(guān)于這方面的理論研...

1.復(fù)盛空壓機(jī)觸發(fā)電路 觸發(fā)電路采取單結(jié)晶體管構(gòu)成弛張振蕩器。為了增年夜充電電流，用放年夜VT2把持C 的充電電流。 560Q 的電阻R 是單結(jié)晶體管VT3 溫度賠償電阻，100電阻R 是輸出電阻...

采取DJ803 對三訂交流空壓機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路圖。 起首用繼電器K1、K2分離往把持三訂交流接觸器KM1和KM2,經(jīng)由過程KM1、KM2來 切換三訂交流電的相序，到達(dá)轉(zhuǎn)變空壓機(jī)滾動標(biāo)的目的的目標(biāo)。...

要打消和估量復(fù)盛空壓機(jī)丈量偏差的影響，剖析被測參量的變化紀(jì)律和特性,經(jīng)常須要利用偏差理論、概率論和數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)值計算等方面的理論常識，對機(jī)器道理試驗的數(shù)據(jù)入行剖析和...

空壓機(jī)道理試驗技術(shù)在比來若千年內(nèi)獲得了迅速的成長。公民經(jīng)濟(jì)的飛速成長，產(chǎn)業(yè)技術(shù)程度的不停進(jìn)步，為空壓機(jī)道理學(xué)科提供了普遍的研討課題。 此刻,工程技術(shù)職員已經(jīng)能依據(jù)人...

復(fù)盛空壓機(jī)道理試驗技術(shù)是空壓機(jī)檢測技術(shù)的主要構(gòu)成部門。 近年來，跟著科學(xué)技術(shù)的成長，進(jìn)步前輩的測試儀表和計算機(jī)的利用，使空壓機(jī)道理試驗技術(shù)迅速向縱深成長，它在產(chǎn)業(yè)出...