1.螺桿緊縮機(jī)轉(zhuǎn)子直徑和相對長度 轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系到螺桿緊縮機(jī)系列化和零件尺度化，通用化的一個(gè)主要參數(shù)。 斷定轉(zhuǎn)子直徑系列化的原則是:在最佳圓周速率的范疇內(nèi),以絕可能少的轉(zhuǎn)...

兩級(jí)緊縮制寒機(jī)中的緊縮機(jī)可以由以下的方法來構(gòu)成: 1) 用一般的單級(jí)機(jī)組申接起來，而此中的高下壓級(jí)分離由不同的單級(jí)機(jī)來擔(dān)負(fù)。 如許，可以從統(tǒng)一系列產(chǎn)物中選用不同缸數(shù)、不同...

制寒緊縮機(jī)與空氣緊縮機(jī)和通俗的氣體緊縮機(jī)不同,按其密封特征,分為開啟式、半封鎖 式和全封鎖式構(gòu)造,故對其結(jié)構(gòu)特征須要專門先容。 全封鎖式緊縮機(jī)中，除臥軸式是用自力液壓泵...

從構(gòu)造上望，這類緊縮機(jī)與前兩類高速多缸機(jī)有著顯著的不同。 豈論是開啟式或是半封鎖式緊縮機(jī)，它們的機(jī)體都必需組成周圍密閉的曲軸箱構(gòu)造，以便一方面用以把氣缸體和主軸承座...

1.不不亂活動(dòng)伯努利方程 靈活去復(fù)空壓機(jī)事情時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速率和加快度均是不停變化的，導(dǎo)致吸進(jìn)管路、液缸內(nèi)、排出管路液流 的速率和加快度也是變化的，屬于不不亂活動(dòng)。 此時(shí)...

去復(fù)式空壓機(jī)現(xiàn)實(shí)事情進(jìn)程與抱負(fù)事情進(jìn)程存在著必定的差別，圖中abed 為現(xiàn)實(shí)事情進(jìn)程指 示圖。 至前止點(diǎn)時(shí)，即排出進(jìn)程終止,吸進(jìn)進(jìn)程開端的剎時(shí)，因?yàn)榕懦鲩y滯后未能 實(shí)時(shí)關(guān)閉，...

當(dāng)去復(fù)空壓機(jī)液缸內(nèi)的壓力低于飽和蒸汽壓力p時(shí)，液體不僅將汽化而使流量系數(shù)a減 小，并且在排出進(jìn)程中汽泡受壓從頭凝聚發(fā)生局部水錘征象，從而危及過流部件的安全和壽 命。 以...

排氣壓力、排氣溫度、功率與效力及上節(jié)所述的排宇量，統(tǒng)稱為緊縮機(jī)的暖力機(jī)能參 數(shù)，它們是表征緊縮機(jī)功效與事情狀況的最主要的因素。 1.影響排氣壓力的因素 在緊縮機(jī)銘牌上標(biāo)...

1.排氣溫度簡直定 緊縮機(jī)的排氣溫度是指每一級(jí)排出氣體的溫度，凡是在各級(jí)排氣接管處或閥室內(nèi)丈量。 排氣溫度與氣缸中緊縮終了的溫度不同，因?yàn)樵谂艢馇粌?nèi)存在暖交流，且每次排...

樹立氣缸行程容積與排宇量之間關(guān)系有兩個(gè)方面的目標(biāo):一是在復(fù)核性計(jì)算中，已知?dú)?缸直徑須要求出緊縮機(jī)的排宇量;二是在凡是的設(shè)計(jì)計(jì)算中，由已知的排宇量須要求出緊縮 機(jī)各級(jí)氣...