一、制寒緊縮機(jī)的機(jī)能曲線

為了斷定制寒緊縮機(jī)的機(jī)能,緊縮機(jī)的制作廠家對其所出產(chǎn)的各類類型的緊縮機(jī)都要在試驗臺上，針對某種制寒劑和必定的事情轉(zhuǎn)速,測試出在不同工.況下的制寒量和軸功率,并據(jù)此繪 制出緊縮機(jī)的機(jī)能曲線，即在不同的寒凝溫度下,緊縮機(jī)的制寒量和軸功率對蒸發(fā)溫度的關(guān)系曲線。

為了削減影響因素，在每一測定工況下，都使制寒劑的供液過寒度和吸氣過暖度堅持某一固 定命值。

制寒緊縮機(jī)的使用仿單中一般都附有這種機(jī)能曲線。我們可以依據(jù)運行工況利便地從中查出緊縮機(jī)在不同工況下的制寒量和軸功率。

機(jī)能曲線的工況中,過寒度和過暖度按國度尺度執(zhí)行。工況變化的紀(jì)律是雷同的。由機(jī)能曲線可見:當(dāng)蒸發(fā)溫度-按時,跟著寒凝溫度的上升,制寒量削減,而軸功率增年夜;當(dāng) 寒凝溫度必定時,跟著蒸發(fā)溫度的降落,制寒量削減。

經(jīng)由過程機(jī)能曲線,可以較利便地求出制寒緊縮機(jī)在不同工況下的單元軸功率制寒量,它的數(shù)值也是隨寒凝溫度和蒸發(fā)溫度而變化的。

當(dāng)采取國際單元制表現(xiàn)時，單元軸功率制寒量K.現(xiàn)實上即是制寒系數(shù)。

單元軸功率制寒量K.是闡明制寒緊縮機(jī)機(jī)能的一個重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在雷同工況下,K值越年夜，闡明緊縮機(jī)機(jī)能越好。

應(yīng)留意，對付半封鎖和全封鎖緊縮機(jī),機(jī)能曲線一般是反應(yīng)蒸發(fā)溫度與同軸電念頭輸進(jìn)電功率之間的關(guān)系，如許能比力直觀地反應(yīng)總耗電量,對用戶更有參考價值。

二、制寒緊縮機(jī)的工況

制寒緊縮機(jī)的制寒量和軸功率隨不同I 況而變化。

是以,為闡明緊縮機(jī)的制寒量和軸功率的巨細(xì),必需闡明此時的工況;同樣,只有在雷同的工況下,能力比力兩臺緊縮機(jī)的制寒量和軸功率的巨細(xì)。

此外,緊縮機(jī)的部門零件須要依據(jù)使用時的工況來設(shè)計、制作和裝置，電念頭的功率巨細(xì)和潤滑油的商標(biāo)等也須要依據(jù)工況來選擇。

作為設(shè)計根據(jù)的工況前提,是依據(jù)緊縮機(jī)的用處(寒躲和空調(diào)等)和事情所在的氣候前提(氣溫順?biāo)疁氐?,從實踐中總結(jié)制訂出來的。

我國對中小型活塞式制寒緊縮機(jī)(單級)劃定了“尺度工況”和“空調(diào)工況”作為它的機(jī)能比力尺度。

此外,我國對中小型活塞式制寒緊縮機(jī)(單級),還劃定了較年夜軸功率工況及較年夜壓力差工況。

前者重在考察制寒緊縮性能否確保起動和正常事情,后者考察制寒緊縮機(jī)零部件強(qiáng)度。

除寒凝溫度外,較年夜軸功率工況對蒸發(fā)溫度也有響應(yīng)的劃定。圖2 14 表現(xiàn)某R22緊縮機(jī)在寒凝溫度不變情形下,軸功率與蒸發(fā)溫度變化的關(guān)系。

可以望出,緊縮機(jī)起動階段，寒卻器蒸發(fā)溫度較高,隨后制寒劑蒸發(fā)溫度降落,其軸功率也隨之由小變年夜,到達(dá)較年夜值后,又漸降,軸功率曲線呈駝峰形。

對付年夜大都制寒劑來說，當(dāng)蒸發(fā)壓力即是寒凝壓力的1/3擺布時,緊縮機(jī)軸功率到達(dá)較年夜值。較年夜軸功率工況的蒸發(fā)溫度就是按這一關(guān)系斷定的。

三、單級活塞式制寒緊縮機(jī)的限制事情前提

制寒緊縮機(jī)的運行工況,按用戶的要乞降詳細(xì)前提有多種多樣,這是在設(shè)計制作緊縮機(jī)時，必需斟酌的問題。

為了簡化出產(chǎn),又要使緊縮機(jī)的順應(yīng)性較強(qiáng)，就應(yīng)以緊縮機(jī)的限制事情前提為 根據(jù);在使用緊縮機(jī)時,應(yīng)留意運行工況不克不及超越限制事情前提,不然其經(jīng)濟(jì)性和安全性都難以獲得包管。