對緊縮機(jī)轉(zhuǎn)動軸承的掉效入行監(jiān)測和診斷的另一重要方式是振動監(jiān)測法。振動監(jiān)測法的長處在于能在滾動狀況下將轉(zhuǎn)動軸承多種類型的異常檢測出來。特殊是經(jīng)由過程對故障信息特性的 提取能實時檢測出軸承早期異常。

滾動狀況下的轉(zhuǎn)動軸承其打擊脈沖可由兩種方法傳布到軸承外界來。一種以聲音的方法傳布，一種以振動的方法傳布。

可是因為一般情形下裝備的環(huán)繞噪聲較高，打擊脈沖噪 聲很難與環(huán)境噪聲分別,是以用檢測聲音的方式來診斷軸承 故障是比力難題的。

而用振動丈量比用聲音檢測軸承故障就 容易實現(xiàn)得多。這是由于轉(zhuǎn)動軸承在滾動狀況下發(fā)生的打擊 脈沖是一種激振力。這種激振力必將發(fā)生振動。

而轉(zhuǎn)動軸承各元件都具有它自己固有的振動頻率以及故障泛起后的故障頻率，經(jīng)由過程對振動成份的剖析，不難診斷出轉(zhuǎn)動體各元件所 發(fā)生的掉效類型。

轉(zhuǎn)動軸承的重要零件滾球和軌道圈的固有 振動頻率計算公式如下:性矩、滾道圈的單元長變均勻質(zhì)量; 滾道圈的中央線半徑一變形的波數(shù)。

轉(zhuǎn)動軸承的元件泛起剝落、裂紋、壓痕等局部毀傷后便 形成故障頻率。

轉(zhuǎn)動軸承外貌皺裂平均磨損和外貌剝落碎裂在頻譜上是 有區(qū)另外。正常的軸承由外貌加工留下微量的凹凸不服面產(chǎn) 生的打擊脈沖量是很小的。

是以由此發(fā)生的振動幅值也是很 小的。假如元件泛起皺裂平均磨損且未到達(dá)有 剝落塊發(fā)生時，所發(fā)生的振動波形與正常波形很類似，僅振幅比正常的振幅年夜一些。

兩者的振動波形都是 無規(guī)矩的,振幅的概率密度散布粗略為正態(tài)散布。振動頻譜 沒有特性上的差異。以是只能憑其振幅變年夜，振動的波峰系 數(shù)變高來斷定軸承外貌泛起皺裂和平均磨損。

比力好的方式 是，在統(tǒng)一工況下起首將軸承的原始振動頻譜記實下來作為 檔案資料保留。與厥后的頻譜圖入行比力可判定轉(zhuǎn)動軸承是 否泛起外貌皺裂和平均磨損。

產(chǎn)生這類故 障時，其振動波形泛起周期性的獨(dú)峰。這種獨(dú)峰是由軸承旋 轉(zhuǎn)時元件間在剝落和碎裂處發(fā)生打擊的效應(yīng)引起。峰值的年夜 小可闡明剝落或碎裂水平的巨細(xì)。

打擊脈沖峰的疏密可反應(yīng) 出這類故障存在的幾多。就是說打擊脈沖峰頻率高，剝落或 碎裂存在就多，反之，打擊脈擊峰泛起的頻率低(或靠近元 件的固有頻率)、剝落或決裂存在就少。

后者打擊脈沖頻率與打擊振動自己的頻率身分經(jīng)常攪渾起來。對此需依據(jù)特別 性和經(jīng)驗加以區(qū)離開來。