在裝置十字頭時(shí)，應(yīng)留有適合的滑動(dòng)間隙和堅(jiān)持杰出的 接觸面積。不然，將引起發(fā)燒異常征象。

(1)十字頭上滑板與機(jī)身滑道之間的間隙是為了金屬膨脹和 容納潤(rùn)滑油之用的。

間隙太小，引起摩擦發(fā)燒，間隙過(guò)年夜，引起打擊響聲.同時(shí)伴有異常發(fā)燒征象。是以必需拔取適合的間隙數(shù)值。

(2)十字頭滑板與機(jī)身滑道的接觸貼合狀態(tài)用涂色法 檢討，接觸面積應(yīng)平均，且不少于周全積的70%。其詳細(xì)檢 查方式是：

將十字頭滑板從十字頭本體上拆下來(lái)，預(yù)先零丁放在機(jī) 身滑道上去復(fù)拖動(dòng)研磨，用涂色法(紅鉛油))檢討其滑道 事情面(軸承合金襯層)與滑道的貼合接觸情形，其接觸點(diǎn)應(yīng)平均散布。

必要時(shí)使用刮刀入行修整，使其到達(dá)接觸面積不少于70%的要求。

然后，把裝有上、下清板的十字頭本體放進(jìn)機(jī)身滑道內(nèi)，將活塞桿插進(jìn)十字頭本體內(nèi)，并用鉗工方程度儀入行槍查調(diào)劑。

增添或削減十字頭本體與其滑板之間的墊片厚度，使整個(gè)十字頭處于 準(zhǔn)確的地位(指中央高下)和獲得適合的滑道間隙。

當(dāng)用墊片無(wú)法入行調(diào)劑時(shí)，應(yīng)以機(jī)器加工的方式車削十字頭本體的凸 圓面或滑板上的凹圓面，然后再加墊片調(diào)劑。

是以，在安裝對(duì)里式緊縮機(jī)的十字頭時(shí)，要留意到它的 特色，以便預(yù)防故障的泛起:

(1)在反轉(zhuǎn)方面的十字頭，除了下滑板以外。上滑板 也要同樣入行檢討研磨。

(2)滑道間隙不要年夜于正轉(zhuǎn)方面的數(shù)值，以免因間隙 過(guò)年夜，產(chǎn)生敲擊、振動(dòng)和發(fā)燒等異常征象。

(3)當(dāng)十字頭在滑道內(nèi)定高下地位時(shí)，應(yīng)預(yù)先斟酌到反轉(zhuǎn)方面 十字頭的詳細(xì)情形，至少應(yīng)使十字頭程度中央線不 高于機(jī)身滑道孔的中央線。