1、空氣壓縮機(jī)過(guò)熱警報(bào)泊車

2、空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一切正常但無(wú)工作壓力

3、時(shí)間控制器毀壞常見(jiàn)故障

4、啟動(dòng)工作壓力一瞬間超過(guò)限制

5、排氣管溫度過(guò)高

6、沒(méi)法全載運(yùn)行

7、油泵常見(jiàn)故障

在空氣壓縮機(jī)的平時(shí)應(yīng)用之中，常常會(huì)出現(xiàn)各式各樣的難題。根據(jù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)他人檢修和確診

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障的緣故，可以累積工作經(jīng)驗(yàn)，在空氣壓縮機(jī)出常見(jiàn)故障時(shí)，

可以更為非常容易分辨常見(jiàn)故障所屬。

下邊德蒙空氣壓縮機(jī)為大伙兒梳理了一批空氣壓縮機(jī)機(jī)械故障及檢修構(gòu)思，以僅供參考。

1、空氣壓縮機(jī)過(guò)熱警報(bào)泊車 空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高警報(bào)并關(guān)機(jī)，試著再次啟動(dòng)后，

僅工作中了很短期內(nèi)， 溫度一瞬間上升，超出100℃，警報(bào)關(guān)機(jī)。

該類常見(jiàn)故障出現(xiàn)頻率并不是很高， 一天出現(xiàn)2~3次。

用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)熱電阻未發(fā)覺(jué)短路，查驗(yàn)數(shù)碼科技溫度控制儀也未發(fā)覺(jué)難題。

換了一塊數(shù)碼科技溫度控制儀，常見(jiàn)故障狀況依然。 將熱電阻拆下來(lái)查驗(yàn)，發(fā)覺(jué)熱電阻的連接點(diǎn)有開(kāi)焊征兆，

用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)熱電阻時(shí)， 用另一只手碰熱電阻的連接點(diǎn)，數(shù)字萬(wàn)用表顯示信息有一瞬間短路狀況。

參照雙螺桿空壓機(jī)原理和電氣設(shè)備基本原理解析，只能繼電器失電或其內(nèi)部泄露，

才可以造成旁通閥關(guān)掉。 經(jīng)查驗(yàn)，清除了管路泄露和過(guò)濾芯臟堵二種緣故。

雙螺桿空壓機(jī)的制冷壓縮機(jī)工作中時(shí)，用心聽(tīng)繼電器有排氣管聲，拆下來(lái)繼電器查驗(yàn)，

發(fā)覺(jué)內(nèi)部有臟污，閥心姿勢(shì)不及時(shí)而卸壓，導(dǎo)致旁通閥無(wú)法打開(kāi)， 制冷壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣口，

也就不容易造成工作壓力。

將繼電器清理整潔，空氣壓縮機(jī)運(yùn)作一切正常。當(dāng)

3、時(shí)間控制器毀壞常見(jiàn)故障 空氣壓縮機(jī)工作壓力超過(guò)限制0.8MPa后，載滿顯示燈已亮，

氣壓表顯示信息的 工作壓力數(shù)剛開(kāi)始下降，但制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)還是不斷，排氣電磁閥早已姿勢(shì)。

當(dāng)氣體壓力降低到低限0.5MPa后還能再次脹氣。

那時(shí)候測(cè)壓力控制器處工作電壓一切正常，按基本原理解析將會(huì)是時(shí)間控制器失靈，

延常常閉點(diǎn)不可以斷掉，制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)交流接觸器電磁線圈沒(méi)法關(guān)閉電源，電動(dòng)機(jī)也不容易終止。

卸掉時(shí)間控制器通電實(shí)驗(yàn)，發(fā)覺(jué)開(kāi)關(guān)電源未進(jìn)到時(shí)間控制器；

用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)時(shí)間控制器的開(kāi)關(guān)電源腳短路，查驗(yàn)發(fā)覺(jué)，該腳里側(cè)，

焊在線路板上的點(diǎn)焊開(kāi)焊；

將點(diǎn)焊再次焊上后，一鍵裝機(jī)試運(yùn)行一切正常；

4、啟動(dòng)工作壓力一瞬間超過(guò)限制 空氣壓縮機(jī)試運(yùn)行啟動(dòng)，氣壓表顯示信息工作壓力一瞬間超過(guò)限制，

表明制冷壓縮機(jī)產(chǎn)出率的空氣壓縮排不出來(lái)。

認(rèn)真仔細(xì)發(fā)覺(jué)保壓閥卡住，將會(huì)是因?yàn)槟菚r(shí)候溫度較低，保壓閥凍結(jié)了。

將保壓力閥拆卸查驗(yàn)未出現(xiàn)異常，再次拼裝后試運(yùn)行，已不出現(xiàn)空氣壓縮機(jī)憋壓狀況。