1)驅(qū)念頭和齒輪變速器應(yīng)入行單機(jī)試車或聯(lián)動(dòng)試車(這里的聯(lián)動(dòng) 試車是指空壓機(jī)組的自己，而與體系的聯(lián)動(dòng)試車是不同的)，并經(jīng)驗(yàn)收 及格，到達(dá)無缺備用狀況。

將驅(qū)念頭、齒輪變速器和空壓機(jī)之間的聯(lián)軸 器裝好，并復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，使之完整切合要求。

2)機(jī)組油體系經(jīng)洗濯調(diào)劑后已及格，油質(zhì)化驗(yàn)切合要求，儲(chǔ)油量 適中，檢討主油箱、油過濾器、油寒卻器。借使倘使油箱油位不足則應(yīng) 加油。

檢討油溫，若低于24V，則應(yīng)使用油加暖器，使油溫到達(dá)35~40℃。

油寒卻器和油過濾器也應(yīng)布滿油并排凈氣體。油寒卻器與油過濾器 的切換地位應(yīng)切換至須要投用的一側(cè)。

檢討主油泵和輔助油泵，確認(rèn)能事情正常，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。

油溫度計(jì)、壓力表應(yīng)該齊備，量程及格，事情正常。

用干燥的氮?dú)獬溥M(jìn)油蓄壓器中，使油蓄壓器的氣體壓力堅(jiān)持在劃定 數(shù)值范疇內(nèi)。

調(diào)劑油路體系遍地油壓是否切合設(shè)計(jì)要求。檢討油體系各類聯(lián)鎖裝 置運(yùn)行是否正常，以確保空壓機(jī)組安全。

3)復(fù)盛空壓機(jī)各進(jìn)口濾網(wǎng)應(yīng)清潔、無破壞，進(jìn)口過濾器的濾芯已調(diào)換 且過濾器及格。

4)空壓機(jī)缸體及管道排液閥門(即放凈閥)已打開，排絕缸體或 管道內(nèi)的寒凝液后逐漸關(guān)小閥門，直到充氣后有氣體排出再完整關(guān)閉。

留意:放凈閥老是在裝備或管道的較低處，放空閥老是在裝備或管道的較高處。

5)空壓機(jī)各段中間寒凝寒卻器引水樹立寒卻水輪回，并打開放空 閥排絕空氣關(guān)閉放空閥后并投進(jìn)運(yùn)行。

寒凝寒卻器有的是立式，有的是 臥式，用于吝嗇量的立式較多，年夜宇量臥式較多。對(duì)付立式寒凝寒卻 器，水走殼程;對(duì)付臥式寒凝寒卻器，水走管程。

6)工藝管道體系應(yīng)無缺，盲板已全體拆除并已復(fù)位，不答應(yīng)因?yàn)?管路的膨脹、收縮和振動(dòng)影響到氣缸本體，也就是說管路應(yīng)有恰當(dāng)?shù)墓?架支持，不答應(yīng)以缸體作為支持體，而在管路膨脹或收縮時(shí)對(duì)缸體發(fā)生 分外的應(yīng)力。管架包含支架和吊架，支架又分為程度支架和垂直支架。

7)將工藝氣體管道上的閥門按啟動(dòng)要求調(diào)到必定的地位:空壓機(jī)的入出口閥門要關(guān)閉，防喘振的歸流閥或放空閥應(yīng)全開，通工藝體系的 出口閥也應(yīng)全閉，各種閥門的開關(guān)應(yīng)機(jī)動(dòng)正確、無卡澀征象，特殊是手 動(dòng)閥門在開車前操縱工要親身動(dòng)手操縱以斷定閥門開啟機(jī)動(dòng)。

8)確認(rèn)空壓機(jī)管道及從屬裝備上的安全閥和防爆板已裝置齊備， 安全閥調(diào)劑、校訂完畢切合要求，防爆板也切合要求。

萬萬留意:安全閥一經(jīng)校驗(yàn)鉛封后不答應(yīng)有任何操縱，安全閥長(zhǎng)短操縱閥!

9)空壓機(jī)及其從屬裝備上的儀表裝設(shè)齊備，量程、溫度、壓力及 精確度等級(jí)均切合要求，對(duì)付主要的儀表要有儀表校驗(yàn)仿單。

檢討電氣線路和儀表空氣體系是否無缺。

儀表閥門應(yīng)機(jī)動(dòng)正確，主動(dòng)把持保安體系經(jīng)檢討及格，確保動(dòng)作正確無誤。

10)機(jī)組所有聯(lián)鎖已入行調(diào)試，各整定值均已切合要求。防喘振保 護(hù)把持體系已調(diào)佼實(shí)驗(yàn)及格，各放空閥、防喘振歸流閥應(yīng)開關(guān)迅速，無卡澀征象。

11)依據(jù)剖析確認(rèn)空壓機(jī)出人口閥門前后的工藝體系內(nèi)的氣體身分 已切合設(shè)計(jì)要求或用氮?dú)庵脫Q及格.對(duì)付工藝氣體剖析不切合要求的不 答應(yīng)啟動(dòng)空壓機(jī)。

12)檢討機(jī)組轉(zhuǎn)子可否順?biāo)鞚L動(dòng)，不得有摩擦和卡澀征象。